Nos priorités pour les élections provinciales
Faire du bike un outil de prévention en santé et de développement économique
Le vélo, une solution simple à de grands enjeux
Le vélo fait déjà partie du quotidien de millions de Québécoises et de Québécois.
Mais son potentiel va beaucoup plus loin.
Mobilité, sécurité, santé, coût de la vie et économie régionale : le vélo est une solution concrète à plusieurs grands défis du Québec.
C’est pourquoi Vélo Québec invite le prochain gouvernement à en faire un véritable levier d’action.
Priorités de Vélo Québec
Nos recommandations
Recommandation 1
Prioriser le transfert modal (approche RTA)
Pour rendre nos déplacements plus efficaces et réduire la congestion, le Québec doit faciliter le passage de l’auto-solo vers le vélo et le transport collectif. Cela passe par des infrastructures sécuritaires, mais aussi par des incitatifs et une fiscalité qui donnent réellement aux Québécoises et Québécois la possibilité de choisir d’autres façons de se déplacer au quotidien.
Recommandation 2
Penser le vélo dans tous les grands projets de transport
Le vélo peut permettre d’aller beaucoup plus loin lorsqu’il est bien connecté au train, au REM, à l’autocar et aux autres transports collectifs. Vélo Québec demande que les grands projets de transport prévoient dès leur conception des accès sécuritaires à vélo, des stationnements adaptés, la possibilité de transporter son vélo et des aménagements sécuritaires pour les cyclistes et les piétons.
Recommandation 3
Faire de Vision zéro une véritable priorité
Aucun décès ni blessure grave sur nos routes ne devrait être considéré comme inévitable. Vélo Québec demande au gouvernement d’investir davantage dans des aménagements sécuritaires et d’adopter des mesures qui réduisent les risques à la source, notamment en diminuant les vitesses dans les milieux de vie et en renforçant la protection des piétons et des cyclistes.
Recommandation 4
Encourager des véhicules plus sécuritaires
La taille, le poids et la conception des véhicules ont un impact direct sur la gravité des collisions, particulièrement pour les piétons et les cyclistes. Vélo Québec propose d’encourager l’achat de camions et de véhicules personnels plus sécuritaires, notamment grâce à des normes, des incitatifs financiers et des frais d’immatriculation qui tiennent davantage compte du poids et de la dangerosité des véhicules.
Recommandation 5
Clarifier les règles entourant les vélos électriques
Tous les véhicules électriques à deux roues ne présentent pas les mêmes caractéristiques ni les mêmes risques. Le Québec doit adopter une définition claire du véritable vélo à assistance électrique et mieux le distinguer des trottinettes, scooters et autres engins motorisés. Des règles mieux adaptées permettraient à la fois d'améliorer la sécurité et de favoriser l’utilisation du vélo électrique comme solution de mobilité.
Recommandation 6
Pérenniser l’éducation des jeunes à la mobilité active
Marcher et pédaler pour aller à l’école permettent aux jeunes d’intégrer naturellement l’activité physique à leur quotidien, tout en développant leur autonomie. Vélo Québec demande un financement stable et à long terme pour les programmes qui apprennent aux enfants à se déplacer à pied et à vélo de façon sécuritaire, avec l’objectif de rejoindre tous les jeunes du primaire.
Recommandation 7
Mieux entretenir nos réseaux de plein air
Construire de nouvelles infrastructures ne suffit pas : il faut aussi prendre soin de celles que nous avons déjà. Vélo Québec demande un meilleur financement pour l’entretien de la Route verte ainsi qu’un programme dédié aux réseaux et sentiers de plein air, afin qu’ils demeurent sécuritaires, accessibles et adaptés aux impacts grandissants des changements climatiques.
Recommandation 8
Encourager les déplacements à vélo au travail
Aujourd’hui, les avantages fiscaux liés aux déplacements professionnels favorisent largement l’automobile. Vélo Québec propose de permettre aux employeurs de mieux soutenir les personnes qui se déplacent à vélo, notamment grâce à des indemnités non imposables et à des programmes de location de vélos en entreprise, comme cela existe déjà dans plusieurs pays.
Recommandation 9
Subventionner l’achat de vélos
Le prix d’achat demeure l’un des principaux obstacles à l’adoption d’un vélo électrique ou d’un vélo-cargo, même lorsque celui-ci peut remplacer plusieurs déplacements en voiture. Vélo Québec propose une aide financière modulée selon le revenu, pouvant atteindre 800 $ pour un vélo à assistance électrique et 2 000 $ pour un vélo-cargo électrique.
Recommandation 10
Faire du tourisme à vélo un moteur pour nos régions
Le tourisme à vélo génère déjà plus de 800 millions de dollars en dépenses touristiques par année au Québec et profite à des centaines d’entreprises et de communautés. Pour aller plus loin, Vélo Québec propose de consolider la Route verte, de faciliter l’accès aux régions avec un vélo en transport collectif et de mieux soutenir les entreprises et organisations qui développent une offre touristique à vélo responsable et durable.
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