Lévis, le jeudi 8 octobre 2026 – À Lévis, le vélo fait partie des habitudes de la majorité. L’état du vélo au Québec en 2025 met en lumière une pratique largement répandue dans la population, qui se distingue notamment par son caractère paritaire.
Depuis 1995, Vélo Québec publie tous les cinq ans L’état du vélo au Québec, une étude d’envergure qui permet de dégager des tendances structurantes et des constats éclairants pour orienter les décisions liées à l’avenir du vélo au Québec.
Dévoilée en avril dernier, l’édition 2025 de L’état du vélo au Québec a notamment mis en lumière la place grandissante du vélo comme véritable outil de mobilité partout dans la province.
Afin de faire ressortir les réalités propres aux principaux centres urbains québécois, Vélo Québec a également analysé les données recueillies dans 8 des 10 plus grandes villes québécoises : Gatineau, Trois-Rivières, Sherbrooke, Lévis, Saguenay, Laval, Québec et Montréal.
Aujourd’hui, Vélo Québec dévoile L’état du vélo à Lévis en 2025, qui permet de mieux comprendre les habitudes des Lévisien·nes et l’évolution de la pratique du vélo dans la ville.
Les grandes tendances de la pratique du vélo à Lévis en 2025
Une majorité de Lévisien·nes font du vélo
À Lévis, le vélo rejoint une grande partie de la population. En 2025, 83 000 habitant·es ont fait du vélo, soit 64 000 adultes (56 % de la population d’adultes) et 19 000 enfants (73 % de la population d’enfants).
Lévis se distingue ainsi par une forte proportion d’adultes ayant fait du vélo en 2025, se classant au deuxième rang parmi les grandes villes québécoises étudiées. La ville se démarque également par sa grande proportion d’aîné·es faisant du vélo.
Un réseau cyclable qui favorise la pratique
La forte proportion de Lévisien·nes qui font du vélo s’inscrit dans un contexte où la ville dispose d’un réseau cyclable particulièrement étendu. Lévis compte parmi les grandes villes québécoises où le réseau cyclable est le plus important en proportion du réseau routier, avec 27 km de réseau cyclable par 100 km de réseau routier.
En 2025, le réseau cyclable de Lévis s’étend sur 351 km, dont 110 km de pistes cyclables séparées de la circulation automobile. Ces aménagements, qui offrent un environnement sécuritaire et adapté à une diversité de cyclistes, représentent 31 % du réseau cyclable de la ville. Le réseau comprend également 171 km de bandes cyclables et d’accotements asphaltés ainsi que 70 km de chaussées désignées.
Une pratique du vélo qui tend vers la parité
Comme dans le reste de la province, la pratique du vélo à Lévis n’est pas encore parfaitement paritaire entre les femmes et les hommes. Elle demeure toutefois plus équilibrée à Lévis que dans les autres grandes villes québécoises.
En 2025, les hommes représentent 53 % des cyclistes à Lévis, contre 47 % pour les femmes, faisant de Lévis la grande ville québécoise où la pratique du vélo est la plus paritaire. À l’échelle du Québec, les hommes représentent 59 % des cyclistes, contre 41 % pour les femmes.
Une culture vélo soutenue par des actions concrètes
À Lévis, le développement du vélo repose sur la mise en œuvre coordonnée de plusieurs mesures et leviers. La Ville s’est notamment dotée d’un Plan directeur du réseau cyclable, mis à jour en 2020, ainsi que d’une Stratégie lévisienne de sécurité routière adoptée en 2024, qui présente plusieurs actions en faveur du vélo.
La Ville s’appuie également sur des données pour orienter ses décisions et évaluer l’efficacité des actions menées. Des compteurs de cyclistes installés sur le territoire permettent notamment de suivre l’évolution de la pratique. Cette première participation à L’état du vélo contribue également à mieux documenter les habitudes des Lévisien·nes.
La combinaison du vélo avec les autres modes de transport contribue par ailleurs à multiplier les possibilités de déplacement. À Lévis, tous les autobus de la STLévis sont équipés de supports à vélos. En 2025, plus de 100 000 cyclistes ont également utilisé les traversiers reliant Lévis à Québec.
Une démarche rigoureuse pour suivre l’évolution des pratiques
Produit par Vélo Québec tous les cinq ans depuis 1995, L’état du vélo au Québec constitue la référence en matière de données sur la pratique cyclable dans la province.
L’édition 2025 s’appuie notamment sur un sondage populationnel auprès de 4 500 répondant·es, dont 400 Lévisien·nes, ainsi que sur des analyses réalisées en collaboration avec des partenaires universitaires et institutionnels.
Pour consulter L’état du vélo au Québec 2025 et son édition lévisienne : www.velo.qc.ca/salle-de-presse/etat-du-velo/letat-du-velo-au-quebec-en-2025/
Plus de données à venir
Les données 2025 pour Gatineau, Trois-Rivières et Saguenay ont déjà été diffusées. Celles des autres grandes villes participantes du Québec, soit Laval, Sherbrooke, Québec et Montréal, seront disponibles dans les prochaines semaines.
L’état du vélo au Québec 2025 a été rendu possible grâce au soutien financier du gouvernement du Québec, ainsi que des municipalités concernées.
À propos de Vélo Québec
Vélo Québec a pour mission de développer la culture vélo pour toutes et tous, partout au Québec. Organisme national de loisir reconnu par le gouvernement du Québec, Vélo Québec promeut l’utilisation du vélo à des fins de loisirs, de tourisme, ou comme moyen de transport actif, afin d’améliorer la santé et le bien-être de la population, contribuer à la vitalité économique de nos régions et faire face à nos défis environnementaux.
Détenteur d’une expertise unique et originale, Vélo Québec fait figure de référence en planification, développement et gestion des infrastructures cyclables. Son savoir-faire est mis à profit dans le milieu municipal et auprès des acteurs engagés dans la transition vers une mobilité durable.
En plus de ses événements, ses voyages, ses publications et son expertise technique, Vélo Québec coordonne des programmes d’éducation et de mobilisation et veille au déploiement et à la mise aux normes de la Route verte.
Vélo Québec est également un interlocuteur de premier rang auprès de différents niveaux de gouvernement pour identifier les besoins et les solutions afin d’améliorer et d’accroître l’usage du vélo.
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