Sherbrooke, le jeudi 15 octobre 2026 – À Sherbrooke, le vélo occupe une place de plus en plus importante, tant pour le loisir que pour les déplacements. L’état du vélo au Québec en 2025 met en lumière une pratique en croissance et un potentiel important pour poursuivre son développement.
Depuis 1995, Vélo Québec publie tous les cinq ans L’état du vélo au Québec, une étude d’envergure qui permet de dégager des tendances structurantes et des constats éclairants pour orienter les décisions liées à l’avenir du vélo au Québec.
Dévoilée en avril dernier, l’édition 2025 de L’état du vélo au Québec a notamment mis en lumière la place grandissante du vélo comme véritable outil de mobilité partout dans la province.
Afin de faire ressortir les réalités propres aux principaux centres urbains québécois, Vélo Québec a également analysé les données recueillies dans 8 des 10 plus grandes villes québécoises : Gatineau, Trois-Rivières, Sherbrooke, Lévis, Saguenay, Laval, Québec et Montréal.
Aujourd’hui, Vélo Québec dévoile L’état du vélo à Sherbrooke en 2025, qui permet de mieux comprendre les habitudes des Sherbrookois·es et l’évolution de la pratique du vélo dans la ville.
« Les résultats sont éloquents : le vélo n’est plus seulement un loisir, il est devenu un moyen de transport utilisé par des dizaines de milliers de Sherbrookoises et de Sherbrookois. Les données démontrent aussi un fort potentiel de développement, avec notamment la disponibilité sur le marché des vélos à assistance électrique qui rendent encore plus accessible la pratique du vélo. Pour poursuivre cette transition, il faut continuer d’investir dans le développement d’infrastructures connectées, sécuritaires et efficaces. Lorsqu’une personne peut remplacer un trajet en voiture par un déplacement à vélo, c’est tout le réseau qui devient plus fluide, et c’est toute la population qui y gagne. »
– Geneviève La Roche, présidente du comité de la Mobilité durable et Transition écologique
Les grandes tendances de la pratique du vélo à Sherbrooke en 2025
Le vélo de loisir, une pratique en croissance
À Sherbrooke, le vélo de montagne occupe une place importante dans la pratique récréative. En 2025, ce sont 29 % des cyclistes de loisir sherbrookois·es qui l’ont pratiqué, soit le deuxième plus grand pourcentage parmi les villes étudiées. Au total, 13 000 résident·es ont roulé sur des sentiers, une hausse de 18 % depuis 2020. Cela s’explique, entre autres, par la présence de nombreux sentiers accessibles facilement et rapidement aux résident·es de Sherbrooke.
La pratique du vélo de gravelle est encore plus répandue : 44 % des cyclistes de loisir sherbrookois·es en ont fait en 2025, le plus grand pourcentage parmi les villes étudiées. Au total, 30 000 personnes ont roulé sur des sentiers en criblure de pierre en 2025, un nombre qui a plus que doublé depuis 2020.
La pratique récréative du vélo est également très présente chez les enfants. En 2025, 21 000 enfants sherbrookois·es, soit 97 % des jeunes cyclistes, ont fait du vélo pour le loisir, une proportion parmi les plus élevées des villes étudiées.
Un potentiel de transfert modal important
À Sherbrooke, la pratique du vélo à des fins de transport connaît une progression importante. En 2025, 52 000 habitant·es, dont 41 000 adultes et 11 000 enfants, ont utilisé leur vélo pour leurs déplacements. Chez les adultes, la proportion de cyclistes utilitaires est passée de 38 % en 2010 à 60 % en 2025. Sherbrooke compte ainsi parmi les villes étudiées où la pratique utilitaire est la plus répandue chez les adultes.
Le potentiel de développement demeure toutefois important. À Sherbrooke, 19 % des déplacements motorisés pourraient être réalisés à vélo classique. Cette proportion pourrait atteindre 42 % avec un vélo cargo à assistance électrique, plaçant Sherbrooke parmi les grandes villes québécoises étudiées ayant le plus grand potentiel de transfert modal.
Le vélo, un mode de transport qui se partage
Arrivé à Sherbrooke le 4 juillet 2025, le service BIXI a permis aux résident·es de profiter du vélopartage jusqu’en novembre. Avec 255 vélos répartis dans 25 stations à travers la ville, plus de 42 000 déplacements ont été effectués en 2025 et 7 000 habitant·es ont utilisé un vélo en libre-service en 2025. Cette utilisation témoigne d’une demande pour ce type de mobilité à Sherbrooke.
La flotte de BIXI est composée à 80 % de vélos à assistance électrique (VAE). L’assistance électrique facilite les déplacements à vélo, notamment en réduisant l’effort associé aux distances et aux pentes, deux freins importants à la pratique.
Une culture vélo soutenue par des actions concrètes
À Sherbrooke, le développement du vélo s’appuie sur des actions municipales et sur la mobilisation de nombreux acteurs du milieu. Avec son Plan de mobilité durable et intégrée actuellement en développement, la Ville souhaite se doter d’un plan d’action à mettre en œuvre sur un horizon de 15 ans.
De nombreux organismes et associations contribuent également à renforcer la culture vélo à Sherbrooke par des activités de promotion et d’éducation. Plusieurs initiatives s’adressent notamment aux personnes qui rencontrent davantage de barrières à la pratique, comme les femmes, les enfants, les personnes aînées et les personnes immigrantes.
L’ensemble de ces actions contribue au développement de la pratique et a permis à Sherbrooke d’obtenir, en 2022, la certification Vélosympathique de niveau bronze.
Une démarche rigoureuse pour suivre l’évolution des pratiques
Produit par Vélo Québec tous les cinq ans depuis 1995, L’état du vélo au Québec constitue la référence en matière de données sur la pratique cyclable dans la province.
L’édition 2025 s’appuie notamment sur un sondage populationnel auprès de 4 500 répondant·es, dont 400 Sherbrookois·es, ainsi que sur des analyses réalisées en collaboration avec des partenaires universitaires et institutionnels.
Sherbrooke participe à L’état du vélo depuis 15 ans. Cette continuité dans la collecte de données permet de suivre l’évolution de la pratique et d’évaluer l’efficacité des actions menées, ce qui constitue une étape à part entière dans le développement du vélo. De plus, grâce à son université, la ville bénéficie de multiples études scientifiques adaptées au contexte sherbrookois.
Pour consulter L’état du vélo au Québec 2025 et son édition sherbrookoise: www.velo.qc.ca/salle-de-presse/etat-du-velo/letat-du-velo-au-quebec-en-2025/
Plus de données à venir
Les données 2025 pour Gatineau, Trois-Rivières, Lévis, Saguenay et Laval ont déjà été diffusées. Celles des autres grandes villes participantes du Québec, soit Québec et Montréal, seront disponibles dans les prochains jours.
L’état du vélo au Québec 2025 a été rendu possible grâce au soutien financier du gouvernement du Québec, ainsi que des municipalités concernées.
À propos de Vélo Québec
Vélo Québec a pour mission de développer la culture vélo pour toutes et tous, partout au Québec. Organisme national de loisir reconnu par le gouvernement du Québec, Vélo Québec promeut l’utilisation du vélo à des fins de loisirs, de tourisme, ou comme moyen de transport actif, afin d’améliorer la santé et le bien-être de la population, contribuer à la vitalité économique de nos régions et faire face à nos défis environnementaux.
Détenteur d’une expertise unique et originale, Vélo Québec fait figure de référence en planification, développement et gestion des infrastructures cyclables. Son savoir-faire est mis à profit dans le milieu municipal et auprès des acteurs engagés dans la transition vers une mobilité durable.
En plus de ses événements, ses voyages, ses publications et son expertise technique, Vélo Québec coordonne des programmes d’éducation et de mobilisation et veille au déploiement et à la mise aux normes de la Route verte.
Vélo Québec est également un interlocuteur de premier rang auprès de différents niveaux de gouvernement pour identifier les besoins et les solutions afin d’améliorer et d’accroître l’usage du vélo.
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